Процентные показатели на автомобильных фарах указывают на степень их затемнения или светопропускания. Эти маркировки особенно важны для тонированных фар и имеют юридические последствия.
Содержание
Процентные показатели на автомобильных фарах указывают на степень их затемнения или светопропускания. Эти маркировки особенно важны для тонированных фар и имеют юридические последствия.
Что обозначают проценты на фарах
| Процент | Значение |
| 100% | Полная прозрачность (стандартные фары) |
| 80% | Минимальное затемнение (допустимое в некоторых странах) |
| 50% | Среднее затемнение (ограниченное применение) |
| 30% и ниже | Сильное затемнение (незаконно в большинстве стран) |
Законодательные требования к светопропусканию
- В России: не менее 80% для передних фар
- В ЕС: аналогичные требования 80-100%
- В США: строгие нормы по светоотдаче
Как измеряется светопропускание
- Специальным прибором - тауметром
- На расстоянии 1 метра от поверхности фары
- При нормальных атмосферных условиях
- На чистой сухой поверхности
Последствия использования затемненных фар
| Нарушение | Ответственность |
| Затемнение более 20% | Штраф и требование демонтажа |
| Снижение светоотдачи | Повышенный риск ДТП |
| Несоответствие нормам | Проблемы при техосмотре |
Виды обработки фар
- Пленочная тонировка (наиболее распространенная)
- Лакокрасочное покрытие
- Заводское затемнение (для дневных ходовых огней)
Как выбрать допустимую тонировку
- Проверить требования в вашем регионе
- Учесть климатические условия
- Проконсультироваться в сертифицированном центре
- Ориентироваться на сертифицированные материалы
Технические последствия затемнения
- Перегрев фары из-за сниженного теплоотвода
- Ускоренная деградация поликарбоната
- Снижение эффективности освещения
- Возможные проблемы с гарантией
Вывод
Процентные показатели на фарах автомобиля отражают степень их светопропускания и должны соответствовать законодательным нормам. Использование чрезмерно затемненных фар не только влечет юридическую ответственность, но и снижает безопасность дорожного движения.
